Автомобиль ВАЗ 2108 и его технические характеристики

  ВАЗ-2108 – легковое авто с передним приводом и поперечным расположением силового агрегата. Его выпуск был налажен на известном Волжском автозаводе. В настоящее время автомобиль не выпускается. Производится выпуск модели ВАЗ-2113, являющейся преемницей автомобиля ВАЗ-2108, отличавшейся от него внешним видом. У модели была изменена форма переда (капот, крылья, оптика), видоизменены бамперы, появились пластиковые накладки на порогах и современный спойлер на двери сзади. Впервые автомобиль ВАЗ-2108 вышел на отечественные дороги в 1984 году. Эта машина  с 3-дверным кузовом типа «хэтчбек» стала не только новой важной вехой в истории Волжского автозавода, но и объектом почитания и уважения для многих отечественных автолюбителей.
  Для внутреннего рынка автомобиль было предложено назвать «Спутник», но это название по каким-то причинам не прижилось, а впоследствии за этой машиной закрепилось название экспортного варианта - "Самара". Новый легковой ВАЗ-2108 Lada Samara /Спутник положил начало массовому выпуску отечественных автомобилей с передним приводом. Вне всяких сомнений, автомобиль получился намного более надежным в управлении, безопасным и значительно экономичнее классических "Жигулей". Были приняты меры по существенному усилению коррозионной стойкости всего кузова. Необычным и уникальным в новом легковом автомобиле было практически все: бесконтактная система зажигания, оригинальная компоновка с передним приводом, конструкция кузова типа «хэтчбек», поперечное расположение двигателя, новая передняя подвеска типа McPherson, тросовый привод для системы сцепления, рулевое управление реечного типа, пластмассовые бамперы с функцией поглощения энергии. 
  Машины первых выпусков имели некоторые традиционные "детские болезни", которые изживались на заводе-производителе, прямо на конвейере. Очень огорчали страшно дефицитные и весьма недолговечные составляющие системы зажигания (в частности, одна из самых первых моделей коммутатора). К сожалению, существовавшие карбюраторы типа «Солекс» также не давали особенно расслабиться (и до настоящего момента они еще далеки от идеала), не говоря уже о проблемных стойках, беспощадном износе чехлов и ШРУСов, неприятно громыхающей передней панели, не особенно качественной внутренней обивке, замках дверей неудобной конструкции. Со многими неисправностями частично производителям удалось справиться в последующих выпускаемых экземплярах, например, с самостоятельным откручиванием гаек всех передних ступиц, а также с частыми обрывами тросов сцепления. К огорчению автолюбителей, значительная часть проблем еще не полностью разрешена, и это не дает владельцам ВАЗ-2108 расслабиться и вести спокойную жизнь. И все же, в целом "Самара" вышла очень даже неплохой.
  Салон укомплектован анатомическими гобеленовыми сиденьями, имеющими большой запас регулировки в 3 направлениях, обивка дверей дефектами не страдает. Неприятные мелочи: отсутствие подголовников задних сидений, пепельницы, доступы к ремням безопасности затруднены. Запаска располагается в нише багажника. Объем багажника увеличивают складыванием спинки заднего сиденья (для доставки габаритных предметов). Для ВАЗ-2108 сначала выбрали 1,3 л двигатель в 65 лошадиных сил. Он надежен при своевременном техническом обслуживании (может без проблем выдержать 150000 км пробега). Придется часто менять фильтр масла, ремонтировать зажигание, регулировать клапаны на СТО.
  Автомобиль ВАЗ-21083 (выпускается с 1987 года) оборудован карбюраторным двигателем с объемом 1,5 л, машина ВАЗ-21083i – двигателем (1,5 литра) с инжектором. Позже на экспорт начали производить ВАЗ-21081 с бензиновым двигателем (1,1 л) мощностью 53 л.с. Производство модели завершено в 1996 году. С 1994 года выпускался ВАЗ-2108-91 с двигателем от ВАЗ-415 объёмом в 1,3 л мощностью 140 л.с. при 6400 об/мин. Была применена 5-ступенчатая коробка передач, которая начала устанавливаться на все семейство «Самара».
  В1990 году изменена передняя части "восьмерки" (новая форма крыльев, избавились от "клюва"). На отечественном рынке ВАЗ с "клювом" с 1991 года стал вытесняться моделью ВАЗ-21083 с "более длинным крылом". Был неплохой спрос на машины ВАЗ-21083 и ВАЗ-21081 с красивым велюровым покрытием салона и удобной панелью класса "люкс" с тахометром, а также маршрутным. Существует целый ряд моделей, которые по характеристикам почти не отличаются от базового автомобиля, но отличаются расположением узлов и агрегатов (получили собственные индексы). На экспорт для Великобритании выпускались машины: ВАЗ-21088, ВАЗ-21087, ВАЗ-21086. Эти автомобили являются аналогами моделей ВАЗ-21083, ВАЗ-21081, ВАЗ-2108, но с «правым» расположением рулевой колонки. Разумеется, поменялось расположение педалей управления, усилителя тормозов, изменился привычный порядок движения дворников на переднем стекле (перемещаются дворники слева направо в связи с «зеркальным» механизмом привода).
  Существуют различные модификации «Восьмерки». Можно встретить на дорогах страны ВАЗ-21086 с двигателем в 1,3 литра; ВАЗ-21087 – в 1,1 литра; ВАЗ-21088 – в 1,5 литра. Встречается порой 2-местный фургон ВАЗ-2108Ф под наименованием «Челнок» с пластиковой крышей (высота общая -1900 миллиметров, объем отсека для груза - 2,2 кубических метра). Грузоподъемность этого авто - 450 килограмм, за счет новой задней двери погрузочная высота снизилась до 550 миллиметров. Можно выбрать вариант из широкого выбора всевозможных приборных панелей, вариант с усовершенствованной системой впрыска, с различным дополнительным оборудованием. На ряде машин начали устанавливать противоугонную систему на автозаводе. На основе моделей авто ВАЗ-21213 и ВАЗ-21083 был выпущен в 1998 году автомобиль ВАЗ-210834 – новый внедорожник «Лада Тарзан». В 2000 году появился автомобиль ВАЗ-210832 Спутник.
   В 2001 году принята программа комплектации новых моделей авто: "люкс" (ВАЗ-21083-02), "норма" (ВАЗ-21083-01), "стандарт" (ВАЗ-21083-00).
  «Восьмерка» стала удачным автомобилем и за солидное время с начала выпуска осталась популярной среди владельцев, благодаря невысокой цене, доступности ремонта, хорошим основным характеристикам. ВАЗ-2108 имеет кузов «хетчбэк» с 3 дверями, рассчитан на 5 мест. Скорость – до 160 км/ч, разгон до «сотни» за 16 с, расход по трассе – 8,5 л.