Тюнингуем салон ВАЗ 2109 своими руками
Тюнингуем салон ВАЗ 2109 своими руками    Специалистам известно, что одним из основных
Самостоятельное снятие и ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109
Самостоятельное снятие и ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109  Здравствуйте уважаемые читатели, сегодня я вам
Расход топлива ВАЗ 21099
Расход топлива ВАЗ 21099  Самый популярный отчественный переднеприводный
Тюнингуем самостоятельно двигатель ВАЗ 2108 до 200 л.с.
Тюнингуем самостоятельно двигатель ВАЗ 2108 до 200 л.с.    Обычно тюнинг двигателя автомобиля ВАЗ 2108
Как самостоятельно сделать накладки бамперов
Как самостоятельно сделать накладки бамперов  Одним из самых популярных видов внешнего тюнинга,
Тюнингуем ВАЗ 2108 под спорткар
Тюнингуем ВАЗ 2108 под спорткар  Первым делом хозяин автомобиля извлек из-под капота
Как самостоятельно поднять плотность в аккумуляторе
Как самостоятельно поднять плотность в аккумуляторе  Существуют такие моменты, когда машина просто не
  Что определяет клиренс автомобиля, для чего он нужен, действительно ли он имеет большое значение для автомобиля, и как его регулиров...
  Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя и увеличения его срока службы. Для того чтобы в двигатель поступало очище...
  С покупкой нового автомобиля у большинства автолюбителей (особенно у новичков) возникает вопрос о том, стоит ли его обкатывать. По э...
  Автомобильные шины имеют довольно сложную конструкцию, и для обеспечения максимальной управляемости, проходимости и устойчивости нео...
  Битый автомобиль - не самое приятное приобретение, особенно если такая покупка на определённом этапе эксплуатации оказывается сюрпри...

Самостоятельное снятие и ремонт рулевой рейки ВАЗ 2109

  Здравствуйте уважаемые читатели, сегодня я вам расскажу как самому можно снять рулевую рейку с автомобиля ВАЗ 2109 и произвести ремонт рулевого механизма.
  Желательно делать все вдвоем, так как одному будет немного сложновато в дальнейшем осуществить монтаж и демонтаж рулевой рейки. И так, отправляемся в ближайший автомагазин и преобретаем ремкомплект рулевой рейки ваз, к нему покупаете гофру, шариковый подшипник для вала шестерни и тюбик Литола. Если у вас нет специального восьмигранного ключа на 17, то обязательно купите его, так как он понадобится для того, чтобы выкрутить гайку упора рейки, далее вам понадобится так же инструменты для работы с подшипниками, а именно специальные щипцы для монтажа стопорного кольца, ну и двухпалый съемник подшипника. По поводу стандартного набора ключей писать не стану, ибо он просто обязан быть у каждого автомобилиста.
 Для того, чтобы снять рулевой механизм без всяких заморочек, не обходимо воспользоваться смотровой ямой. После того как установили автомобиль на смотровую яму, расшплинтовываете гайки рулевых пальцев, далее выпресовываем пальцы из поворотных рычагов стоек подвески.

Выпресовываем пальцы
  Следующее, что нужно будет сделать, это открутить стопорный болт шлицевого соединения, который находится около педального узла.
Откручиваем болт шлицевого соединения
Как показано ниже на фото.
Откручиваем болт шлицевого соединения в салоне
Так же не забудьте снять пластиковые кожуха, облицовывающие рулевой вал. Далее
Выкручиваем по две гайки с каждой стороны

берём головку на 13 и выкручиваем по две гайки с каждой стороны, которые прижимают рулевой механизм к корпусу автомобиля.

Выкручиваем по две гайки с каждой стороны

Вынимаем аккуратно скобы крепления рулевого механизма.

скобы крепления рулевого механизма
 И разъединяем приводную шестерню и рулевой вал, потом домкратом поднимаете правую сторону автомобиля и вытягиваете рулевой механизм ваз 2109 через окно в нише колеса.
Вынимаем рулевую рейку ваз 2109

 После того как произведете демонтаж рулевой рейки, необходимо будет отвернуть болты у рулевых тяг. Для этого вам понадобится головка на 22, молоток и зубило, для того, чтобы отогнуть края стопорной пластины.

Отгинаем стопорные края пластины от болтов
Отворачиваете болты головкой на 22.
Отворачиваем тяги
Снимаете стопорную и соединительную пластину.
Снимаем соединительную пластину
Отсоединяем рулевые тяги.
Отсоединяем рулевые тяги

Снимаем резиновую опору вместе с распорным кольцом с правой стороны рулевой рейки.

Снятие резиновой опоры
Кусачками срезаете пластиковые стяжки, которые обжимают край гофры.
Снимаем стяжки
Снимаете защитный чехол.
Снимаем зашитный чехол
С левой стороны картера рулевой рейки снимаете защитный колпачок и резиновую опору.
Снимаем зашитный колпачок
При помощи восьмигранной головки на 17 отворачиваем гайку упора рейки.
Откручиваем гайку упора рулевой рейки

 После того как открутите, вынимайте гайку.

Снимаем гайку
Выньте из середины пружину.
Демонтаж пружины
Так же выньте стопорное кольцо.
Демонтаж стопорного кольца
 Далее найдите деревянный брусок и закрепите его в тисках, и легким постукиванием выбейте упор рейки. Можно конечно и отверткой подцепить за углубление которое находится по центру упора, правда так намного тяжелее будет вытащить, так как в кольцевой проточке упора установлено резиновое уплотнительное кольцо.
Демонтаж упора
Теперь перейдем к переднему щитку и снимем с него резиновый уплотнитель.
Демонтаж резинового уплотнителя

Берём плоскую отвёртку и снимаем резиновый пыльник с шестерни.

Демонтаж пыльника

 После снятия пыльника, демонтируйте стопорную шайбу.

Демонтаж стопорной шайбы

  Берем специальный восьмигранный ключ с головкой на 24 и выкручиваем гайку крепления подшипника, к стати диаметр внутреннего отверстия под вал шестерни восьмигранного ключа должен быть не меньше чем 18,5 мм, это написал тем, у кого нет такого ключа, и чтобы не купить что то не то, потом в магазине.

Выкручиваем крепление подшипника

 И ловкими движениями любой своей руки, выкручиваем гайку крепления подшипника шестерни...

Выкручиваем крепление подшипника

 ...после чего снимаем гайку с вала.

Вынимаем гайку
Теперь берем ключ на 14 опираясь им на что-нибудь подходящее и вставляем его в стопорную лыску вала шестерни...
Выпресовываем вал шестерни
... и вынимаем шестерню вала из картера.
Вынимаем вал шестерни
Следующим действием нужно будет демонтировать рейку.
Разбираем рейку
 Переходим к следующему действию, берем полоску отвертку и поддев в серединке опорный вал...
демонтаж опорного вала
...вытаскиваем его из пазов крепления.
 Одеваем на новую опорную пластину демпфирующие кольца, таким образом, чтобы тоненька сторона резиночек была по центру выреза пластины, на фото канечно не сильно заметно, но когда купите ремкоплект для рулевой рейки ваз 2109 или ваз 2108, то увидите в нем две эти резиночки.
 Приступаем к монтажу опорной втулки, обратите внимание на фото выше, на нем видно углубление и в нем специальное отверстие, вот в это отверстие должны попасть два выступа на опорной втулке. После того, как установите опорную втулку, отрежьте канцелярским или любым режущем инструментом, те самые тоненькие резиночки, как на фото.
 Специальными ножницами снимаете стопорное кольцо с вала шестерни.
И выприсовываете двух палым или трех палым ключом подшипник.

 

  После чего выпрессовываем игольчатый подшипник специальным ключом, если такого не имеется, то покажу как обойтись и без него. Для этого вам понадобятся прямые руки, две штуки которые хоть немного шевелятся, а также сверло 1.5-1.2 мм и соответственно дрель. Сверлим отверстие таким образом, чтобы попасть на торец подшипника, как на фото...

... и выбиваем игольчатый подшипник через получившееся отверстие.

  Теперь нужно тщательно промыть картер рулевого механизма и запрессовать новый игольчатый подшипник из ремкомлекта. Получившеюся дырочку от сверла я обычно замазываю таким способом, смешиваю супер клей с металлическими опилками и спичкой замазываю дырочку, либо же можете купить холодную сварку и замазать, будет держать тоже нормально. Шестреночные механизмы смазываем ФИОЛ или Литол, я например когда устанавливал смазывал Литол-24, она в тюбиках продается. И собираете все в обратной последовательности.
  После того, как все соберёте, отрегулируйте зазор между упором и гайкой, который должен быть 0,12 мм.

  Подводя итог, вы сами сняли рулевой механизм и произвели ремонт рулевой рейки ваз 2109, при этом потратив если считать только на ремкоплект и смазку, 300 рублей грубо говоря, а если на СТО делать, то стоимость была бы от 1800 до 2400 рублей за то, чтобы вам сняли, перебрали рейку и установили обратно. А если просто перебрать рейку то стоит от 800 до 1000 рублей. Примерное время на всю работу учитывая, что у вас есть все инструменты полтора два часа не спешной работы.


Другие новости по теме:



10-09-2012 в 20:34
Коментарии : ( 4 )
Рейтинг новости





Danil - 14 сентября 2012 17:34
1 комментарий
Спасибо огромное за инструкцию, сегодня по ней отремонтировал свою рулевую рейку на ваз 2108, купил ремкоплект и ключей таких как вы и писали, единственное купил трех палый ключ для выпресовки подшипника. Все получилось, единственное пришлось помучатся еще с гайкой рулевого пальца, так как мне ее сорвали в прошлый раз на сервисе когда стойку менял.

Tuningmaster - 14 сентября 2012 17:37
2 комментарий
Danil, Наздоровье:), рад что не зря писал инструкцию winked

Сергей Генадьевич - 14 сентября 2012 17:50
3 комментарий
Ага, инструкция то, что надо, сегодня тоже искал про ремонт рулевой рейки и ремкомплект для рулевого механизма ваз 2109, и из всех сайтов на Вашем самая полная инструкция, а то на всех написано так как будто их писал человек далекий от всего этого, например, на одном сайте не было указано про то, что нужно выкручивать в салоне стопорный болт шлицевого соединения, например если я чайник то я буду делать так как написано ибо я ведь не знаю как правильно и буду пологаться на инструкцию которую читаю, стало быть по тем инструкциям я не смогу сделать правильно. Можно и книгу купить канечно, но платить 350 рублей за книгу ради одной инструкции не охото smile . По этому я и искал в интернете, и распечатал вашу инструкцию и по ней все сделал без каких либо проблем. Теперь тяги не болтаются, и при повороте руля не хрустит не чего.

Иван Александрович - 24 января 2014 18:49
4 комментарий
возможно ли установить на ваз 2109 эур если нет то почему?

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Клиренс автомобиля   Что определяет клиренс автомобиля, для чего он нужен, действительно ли он имеет большое значение для автомобиля, и как его регулировать? Ответ...
Для чего нужен топливный фильтр и как часто его нужно м...   Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя и увеличения его срока службы. Для того чтобы в двига...
Обкатка двигателя нового автомобиля   С покупкой нового автомобиля у большинства автолюбителей (особенно у новичков) возникает вопрос о том, стоит ли ...